За рулем (советский)

Админ, прошу Вас сделать разбивку раздела по годам.

СЛОВО ГЛАВНОГО РЕДАКТОРАЗдравствуйте, я главный редактор журнала «За рулем» – было написано в «рыбе» этой интернет-странички. Знаете, что такое «рыба»? Это шаблон, в который нужно вписать свои слова. Например: здесь должен быть текст… здесь должен быть текст… здесь должен быть текст… И так далее. Обычно это сугубо служебная или бессмысленная фраза. А в этот раз она получилась такой… человечной, что ли, и рука не поднялась заменять ее чем-то официальным. Спасибо, коллеги! Продолжим в том же духе.Меня зовут Антон Чуйкин, и я занимаюсь лучшей работой в мире. Потому что делаю важное и интересное дело в окружении своих товарищей и друзей. Редакция – это больше, чем просто сослуживцы. Нет, мы не единомышленники, по крайней мере, не во всем: спорить умеем и любим. Нас объединяет, позволю себе повторить не свою фразу, бензин в крови. Поэтому нам интересно и друг с другом, и с вами.
А вам – с нами.
Антон Чуйкин,
главный редактор
журнала «За рулем

«За рулем» — популярный русскоязычный журнал об автомобилях и автомобилестроении. Издается раз в месяц. До 1989 года был единственным автомобильным периодическим изданием в СССР, рассчитанным на широкий круг читателей. К концу 1980-х тираж журнала достигал 4, 5 млн экземпляров.
Основан 23 февраля 1928 года, а первый номер вышел в апреле 1928 года. В оформлении журнала принимали художники: Борис Ефимов и Александр Захаров. Также в журнале работал В. Маяковский.

Во времена СССР журнал представлял из себя 30-листовую тетрадку из простой матовой бумаги. В 90-х количество страниц начало прибавляться.
«За рулем» – первый автомобильный журнал России. Его отличают универсальность и разнообразие. Журнал не оставляет без внимания ни одну из автомобильных тем. Это и знакомство с новинками автомобильного рынка, и особенности эксплуатации, детальное изучение технической начинки автомобилей, тенденции дизайна, парные и групповые сравнительные испытания с применением высокоточной измерительной аппаратуры, тесты на безопасность, экспертизы автокомпонентов, опыт и рекомендации профессионалов сервиса, а также юридические советы на все случаи автомобильной жизни.
К подготовке публикаций привлекаются специалисты ведущих научно-исследовательских центров – Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ), Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ), Санкт-Петербургского политехнического университета. Тесты проводятся на Дмитровском испытательном полигоне, полигоне АВТОВАЗа, треках стран Скандинавии и др.
В июне 1990 года издательством «За рулём» был выпущен журнал «Автомотоспорт», который стал первым в СССР журналом, целиком посвящённым мировому автомобильному и мотоциклетному спорту. Журнал просуществовал до февраля 1998 года.
Начиная с 1994 года издательство "За рулем" проводит Гран-При. Цель конкурса заключается в том, чтобы выявить среди новинок года наиболее лучшую и совершенную.
С 1972 года по 1994-й и с 2006-го по наше время Журнал проводит так называемую "Гонку Звезд". Главный приз - Хрустальная шина.
Каждый январьский номер журнал тоньше чем все остальные, а в каждом декабрьском приведен список статей за все 12 номеров данного года (в декабрьском номере за 2010 год эта традиция была прервана, а список статей был выложен на официальном сайте).
Раньше издательство "За рулем" печатало журнал "Лимузин". Позже этот журнал закрыли.
В давней рубрике "Советы бывалых" (ранее "шоферская смекалка") с января 2002 года дают призы за лучший совет.
С января 2003-го в каждом номере в рубрике "наш конкурс" публикуют задачу и по итогам каждой задачи награждают обладателя самого лучшего ответа на нееВ мае 2008 года журнал стал использовать новое написание логотипа, в связи с тем что прежний стиль написания названия журнала морально устарел. Он использовался еще с 70-х годов.

С августа 2009-го журнал перешел на новое оформление сайта.

С января 2010 года Петр Меньших передал свою должность главреда Антону Чуйкину.
По сути стал постсоветским (российским) журналом.